防弹玻璃在反恐作战中的应用
信息来源：http://www.mhblc.com/ 发表时间：2017-8-21 11:53:04 关注量：1601
为了能够全面承担解放军的反恐、低烈度边境冲突、快速部署、城市巡逻等等作战任务，提高防护性是改进的重点，如果还是像“悍马”那样的升级改装，势必会出现机动性下降的问题，因此东风汽车公司充分考虑了军方对新一代越野车的技战术要求，以及将来的各种作战环境和备件通用性维修便利性等因素后，推出了“猛士”装甲版。
车身采用类似于德军“野狗”防雷车的结构，将具有高强度防护能力的装甲板，作为结构件。并可根据需要加装底盘防护装甲。前发动机舱、驾驶舱、货箱全部是一体式焊接结构，只有车门是活动部件。大面积采用一体式成型装甲覆盖，车身后部也是一体式焊接成型。前部散热百叶窗平时可以打开来提高散热效率，在作战时则可以关闭以提高前部防护能力。两侧四个车门的防弹玻璃还有加厚防护钢板覆盖，车身两侧后部加装高强度防弹玻璃的观察口，车顶位于驾驶舱前部的舱口也由装甲板保护。前风窗框架与车身和车顶一样是一体化装甲结构，前风窗使用5厘米厚度的防弹玻璃，还可以临时加装防弹百叶窗。
“猛士”基本的自重为3.25吨，而装甲版的自重达到了4.8吨，这多出来的1.5吨几乎全部用在了强化的装甲防护系统上。如果为了保持基本型那样的高机动性，就必须要改用更强的动力系统。由于装甲版目前还在测试阶段，所以出于保密原因不能透露具体数据。但是可以肯定，装甲版的动力绝对是有较大的提升。
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